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　　国内钢材价格也出现明显下跌，市场心态转为悲观，对现货钢价也将形成不利影响。研究员邱跃成表示，新年过后国内外资本市场动荡不加速贬值、一周内四次触发融断机制、价格大幅下跌，对国内市场心态形成较大影响。 　　还有不到两个月，今年就结束了寒冬时节，电煤需求看好，形势乐观从目前市场情况和进口煤等情况进行综合分析，预计年底之前，港口市场煤价格将保持高位运行，预计5 元/吨之间震荡运行　　1.进口，国内煤市看好　　10月份，我国进口煤炭1372万吨，同比降幅46%尽管东北地区适当进口煤配额，但主要考虑东北取暖用煤需求出现的缺口，而我国南方沿海地区电厂库存高位，暂时不需要进口煤配额年底之前，预计我国进口煤政策不会出现。　　1—10月份，日照港下水煤炭业务火车调进1760万吨，同比增长15%；其中，瓦日线调进1100万吨、同比增长52%，均为历水平预计去年全年日照港发运煤炭突破2000万吨，其中，瓦日线调入量占60%以上今年，应继续发挥“瓦日线—日照港”炼焦煤下水通道作用，日照港煤炭吞吐量，补充澳洲炼焦煤退出后的运力缺口。

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　　一旦上游供应商因为现金问题而倒下，必然影响物资的供应和后续服务。这对于生产连续性特征突出的钢企而言，也将是一场灾难。钢企生产没有了可靠保证，一些差或不的产品反而有机会乘虚而入，时间长了，对钢企自身也是不利的。 　　目前化整体方案和制度设计已完成，原则是立足现有平台，基本框架则比照，但在实际操作方面更为简便易行、安全可控;已经启动，交易所端已进阶段，市场端近期有望完成;市场推介工作也已陆续开展。 　　2015年水 %。钢铁、有色金属、煤炭三大重要工业行业毛利率均呈下降趋势。钢铁行业毛利，2015年9月钢铁行业 ，降幅明显；有色金属行业 同期下降11.8%。

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　　同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。 　　从这件事可以看出，从查出环保问题到整改中间还有一个。环保不达标的钢企要达到环保要求，连拆带建，初步估算投资少则上千万元，多则上亿元。在河北省邯郸市，环门对主城区相关企业(含钢铁企业)进行突击检查，严打偷排偷放、恶意排放等行为。 　　10月16日动力煤延续周四跌势，再度跌逾2%有市场人士向 记者表示，长协煤与市场煤价差扩大，长协集中兑现月初，新一轮的长协兑现周期开启，年长协的下调尤其是月长协的大幅下降，激发终端长协兑现的积极性，长协占比的增强综合价格的性　　此外，港口存煤量虽然小幅下降，但铁路运量基本恢复，整体供需较为平稳，未出现明显缺口，截至9日，港口市场暗含的一些积极因素显现，产地价格的上涨不断架高采购成本，发运倒挂压力下，沿海现货出现补涨，上游对港口的影响或将从抗跌转向引涨，引领港。口价格出现新一轮的上涨由此来看，动力煤行情将继续回落。

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　　下大力气退出一批不具有发展优势的非主营业务。梳理企业非主营业务和资产，对与主业无互补性、协同性的低效业务和资产，加大清理退出力度，实现国有资本形态转换。变现的国有资本除按有关要求用于安置职工、解决历史遗留问题外，集中投向国有资本更需要集中的领域和行业。

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